張靖皋長江大橋施工起重滑車用于鋼箱及鋼筋籠的吊裝任務(wù)

連接蘇州張家港與南通如皋的張靖皋長江大橋，宛如一條巨龍橫臥在長江之上。全長約 29.8 公里的大橋，跨江段達(dá) 7859 米，其中的南航道橋和北航道橋更是工程的關(guān)鍵所在。

南航道橋建成后將成為世界最大跨徑橋梁，其錨碇基礎(chǔ)采用的支護(hù)轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)合地連墻基礎(chǔ)屬世界首創(chuàng)，無疑是全橋技術(shù)難度最大的關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)。南錨碇地連墻精心劃分為 94 個(gè)一期槽段和 104 個(gè)二期槽段，一期槽段的鋼箱結(jié)構(gòu)與二期槽段的鋼筋籠結(jié)構(gòu)，共同構(gòu)建起穩(wěn)固的基礎(chǔ)。而在這個(gè)過程中，起重滑車承擔(dān)起了鋼箱及鋼筋籠的吊裝任務(wù)。

起重滑車在施工現(xiàn)場發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。面對(duì)巨大的鋼箱和沉重的鋼筋籠，它憑借強(qiáng)大的承載能力和穩(wěn)定的性能，將這些關(guān)鍵部件精準(zhǔn)地吊裝到指定位置。每一次吊裝都是對(duì)技術(shù)和精度的嚴(yán)格考驗(yàn)，稍有偏差都可能影響整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度。施工團(tuán)隊(duì)精心操作起重滑車，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)都準(zhǔn)確無誤。

張靖皋長江大橋的建設(shè)，不僅是一項(xiàng)工程壯舉，更是創(chuàng)新與挑戰(zhàn)的完美結(jié)合。世界首創(chuàng)的錨碇基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)了我國橋梁建設(shè)者的智慧和勇氣。在建設(shè)過程中，無數(shù)的技術(shù)難題被攻克，無數(shù)的創(chuàng)新成果被應(yīng)用。這座大橋的建成，將進(jìn)一步提升我國在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的國際地位，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通便利做出巨大貢獻(xiàn)。相信在全體建設(shè)者的共同努力下，張靖皋長江大橋必將成為長江上的一顆璀璨明珠，見證著我國橋梁建設(shè)事業(yè)的輝煌成就。